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【央视新闻客户端】
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纯电车型在海外市场的热度似乎悄悄下降 ，这从小作坊的出品数量渐渐减少就能看到，海外手工打造的小电车似乎一夜之间不见踪影。不过有意思的点子依旧存在，就像这款Slate的电动车一样 ，不但提供可以在皮卡和SUV之间切换的车身 ，还提供多达100多种的配件给客户挑选 。这样高度自定义的大玩具也非常亲民，在联邦政府的补贴下 ，定价或将低于2万美元（折合RMB约为15万元） 。
外观方面有些福特烈马Sport（不是国产那个）的影子 ，前脸的主体以复古的风格为主，双圆灯镶嵌在整个中网中 ，中网部分则是哑光黑色的材质。封闭式的中网则有不同的样式可供选配 ，常规则是比较简单的车名浮雕，两侧的点阵式LED转向灯的美国风味就很浓了 。
侧面就是小双排越野车的即视感 ，不过后面的车斗部分并不是固定 ，常规状态下是皮卡的状态，可以提供双座越野车 ，SUV等不同的车顶形式 ，半开篷的造型还是蛮帅的 。
车尾的设计就比较工具车了，除了单一色彩的尾灯，几乎看不到有其他设计的元素 ，不过如果配上官图中的铁圈风格轮毂 ，看上去就更硬派了。
内饰方面好听点说是简约，实际上是什么配置都没有 ，屏幕大小完全取决于你带上车的电子设备 ，中控台上本质上就是一个拓展坞，容纳属于你的电子设备。
空调面板就更为原始了 ，这部分的设计非常掉价 ，就像是20年前的廉价入门代步车一样 。不过隐藏在副驾驶前方的音响则扳回一城，平常状态下是平坦的面板 ，但打开后则可以容纳不同尺寸的喇叭 。
其余部分就没有什么值得吹嘘了 ，用料以织布和硬塑料为主，甚至连中央扶手都不能提供 ，最极致的还是手摇车窗 ，除了成本我也只能想到省电这一个优点了。
当然实用性方面也是比较加分的，没有配置则代表了有非常大的内部空间，前舱也拓展成了大尺寸的行李箱 ，想来蔚来的乐道L90也是如此 。
动力方面就非常网约车了 ，全系均为后置单电机，电机最大功率201马力 ，基础版本提供52.7kWh的电池组 ，续航里程为241km，加钱则能选择84.3kWh的电池组 ，续航进一步提升到386km 。补能效率上 ，Slate提供120kW的直流电快充，半小时能从30%充电到80% ，并提供453kg的牵引能力。
Slate很显然不是我们理解的那种电动车 ，它低价的背后是毫不掩饰的成本控制，你很难在一款现代化的车上 ，看到这么简陋的内饰 。作为一款电动车 ，Slate几乎没有任何电子配置可言，上文提到的蓝牙影音系统，是极少数能选配的配置 。当然它本身的安全配置还是到位的 ，除了官方宣称能获得5星安全评级外 ，还配备了ESC 、AEB、双气囊 、倒车影像等，实用性还是可以的。2万美元是入门车型的预算 ，Slate则拥有更多可玩性 ，是一种全新的造车思路，但在获得消费者认可前 ，没人判断这是不是一个好策略 。不过Slate的底气还是很足的 ，参考海外媒体的报道，他们似乎获得了1亿美元的融资 ，甚至还获得了亚马逊CEO的支持 ，看起来不用担心跑路的问题 。
标签: 电车 新能源 福特烈马
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