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【央视新闻客户端】
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纯电车型在海外市场的热度似乎悄悄下降 ，这从小作坊的出品数量渐渐减少就能看到 ，海外手工打造的小电车似乎一夜之间不见踪影 。不过有意思的点子依旧存在，就像这款Slate的电动车一样 ，不但提供可以在皮卡和SUV之间切换的车身 ，还提供多达100多种的配件给客户挑选 。这样高度自定义的大玩具也非常亲民，在联邦政府的补贴下，定价或将低于2万美元（折合RMB约为15万元）。
外观方面有些福特烈马Sport（不是国产那个）的影子 ，前脸的主体以复古的风格为主 ，双圆灯镶嵌在整个中网中，中网部分则是哑光黑色的材质 。封闭式的中网则有不同的样式可供选配 ，常规则是比较简单的车名浮雕 ，两侧的点阵式LED转向灯的美国风味就很浓了 。
侧面就是小双排越野车的即视感，不过后面的车斗部分并不是固定 ，常规状态下是皮卡的状态 ，可以提供双座越野车，SUV等不同的车顶形式 ，半开篷的造型还是蛮帅的。
车尾的设计就比较工具车了 ，除了单一色彩的尾灯，几乎看不到有其他设计的元素 ，不过如果配上官图中的铁圈风格轮毂 ，看上去就更硬派了 。
内饰方面好听点说是简约，实际上是什么配置都没有，屏幕大小完全取决于你带上车的电子设备 ，中控台上本质上就是一个拓展坞 ，容纳属于你的电子设备 。
空调面板就更为原始了，这部分的设计非常掉价 ，就像是20年前的廉价入门代步车一样。不过隐藏在副驾驶前方的音响则扳回一城 ，平常状态下是平坦的面板，但打开后则可以容纳不同尺寸的喇叭。
其余部分就没有什么值得吹嘘了 ，用料以织布和硬塑料为主 ，甚至连中央扶手都不能提供，最极致的还是手摇车窗 ，除了成本我也只能想到省电这一个优点了 。
当然实用性方面也是比较加分的 ，没有配置则代表了有非常大的内部空间，前舱也拓展成了大尺寸的行李箱 ，想来蔚来的乐道L90也是如此 。
动力方面就非常网约车了 ，全系均为后置单电机，电机最大功率201马力，基础版本提供52.7kWh的电池组 ，续航里程为241km ，加钱则能选择84.3kWh的电池组，续航进一步提升到386km。补能效率上 ，Slate提供120kW的直流电快充 ，半小时能从30%充电到80%，并提供453kg的牵引能力 。
Slate很显然不是我们理解的那种电动车 ，它低价的背后是毫不掩饰的成本控制 ，你很难在一款现代化的车上，看到这么简陋的内饰 。作为一款电动车 ，Slate几乎没有任何电子配置可言 ，上文提到的蓝牙影音系统，是极少数能选配的配置。当然它本身的安全配置还是到位的 ，除了官方宣称能获得5星安全评级外 ，还配备了ESC、AEB 、双气囊 、倒车影像等，实用性还是可以的 。2万美元是入门车型的预算，Slate则拥有更多可玩性 ，是一种全新的造车思路 ，但在获得消费者认可前，没人判断这是不是一个好策略 。不过Slate的底气还是很足的 ，参考海外媒体的报道 ，他们似乎获得了1亿美元的融资，甚至还获得了亚马逊CEO的支持 ，看起来不用担心跑路的问题。
标签: 电车 新能源 福特烈马
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